當(dāng)今時(shí)代，隨著鐵路行業(yè)的快速發(fā)展，混凝土技術(shù)水平穩(wěn)步提升， 濕噴工藝已經(jīng)成為鐵路隧道施工中的主要噴射工藝。

混凝土濕噴臺(tái)車集行走、泵送和噴射三大功能為一體，采用全自動(dòng)無(wú)線遙控操作，回彈率低，噴射速度快，噴射混凝土量每小時(shí)30立方。

混凝土濕噴臺(tái)車的工作原理

混凝土濕噴臺(tái)車的工作原理是利用壓縮空氣將按設(shè)計(jì)配合比拌制的噴射混凝土沿著機(jī)械臂輸送至噴頭處，同時(shí)通過電腦控制摻量添加液體速凝劑與之混合，再用壓縮空氣高速噴射到隧道巖面上，形成初期支護(hù)層。

混凝土濕噴臺(tái)車的施工工藝流程

混凝土濕噴臺(tái)車的施工工藝流程包括：施工準(zhǔn)備（配合比設(shè)計(jì)、噴射混凝土拌制運(yùn)輸、受噴面處理、濕噴臺(tái)車就位）、正式噴射施工（上料、添加速凝劑、操作噴射巖面）、質(zhì)量檢查（補(bǔ)噴）、結(jié)束（清洗保養(yǎng)）。

相對(duì)于干噴機(jī)、小型濕噴機(jī)，混凝土濕噴臺(tái)車采用無(wú)線遙控，具有施工機(jī)械化程度高、施工安全性強(qiáng)、作業(yè)環(huán)境好、工作效率高、回彈量少、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著等特點(diǎn)，在長(zhǎng)大隧道初期支護(hù)作業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛。